Opony pełne czy pompowane — którą wybrać do hulajnogi elektrycznej
Opona w hulajnodze elektrycznej to wybór między wygodą jazdy a spokojem od przebić. Pełna guma nie złapie kapcia, pompowana lepiej zbiera nierówności, a bezdętkowa z żelem próbuje połączyć jedno z drugim. Poniżej porównujemy te rodzaje na podstawie opon, które mamy w ofercie, i podpowiadamy, którą wybrać.
Trzy rodzaje opon
- Opona z dętką — klasyczne rozwiązanie: w środku jest dętka z powietrzem. Przy przebiciu zwykle wymieniasz samą dętkę.
- Opona bezdętkowa — powietrze trzyma sama opona szczelnie przylegająca do felgi. Nie ma dętki, którą felga mogłaby przyciąć po uderzeniu w krawężnik.
- Opona pełna — nie ma w niej powietrza. Szkło ani gwóźdź nie zostawią Cię z kapciem, ale jazda jest twardsza.
W naszej ofercie na 240 opon 155 ma w nazwie „bezdętkowa”, 4 to opony pełne, a 4 ma w nazwie „z dętką”. Przy pozostałych rodzaj podajemy w opisie karty produktu — warto go przeczytać przed zakupem.
Porównanie
| Z dętką | Bezdętkowa | Pełna | |
|---|---|---|---|
| Przebicie | dętka traci powietrze, wymieniasz dętkę | drobne przebicie może zasklepić żel (jeśli opona go ma) | brak powietrza, więc nie ma czego przebić |
| Komfort na nierównościach | dobry — powietrze tłumi drgania | dobry — powietrze tłumi drgania | niższy — drgania bardziej czuć na kierownicy |
| Pilnowanie ciśnienia | tak | tak | nie |
| Wymiana | zdjęcie opony, nowa dętka | wymaga szczelnego osadzenia na feldze | bez pompowania; wskazówki do zakładania sprawdź w opisie |
Opona pełna — kiedy ma sens
Pełna opona sprawdzi się, jeśli masz dość kapci i jeździsz głównie po gładkim asfalcie. Producenci próbują zmniejszyć jej twardość: jedna z naszych pełnych opon (8,5x2-6,1 w wersji V3) ma perforowaną budowę z otworami w gumie, a inna (10x2,5-6,5) jest z bardzo miękkiego materiału. Przy tej drugiej producent zaznacza dwie rzeczy: opona jest przewidziana do prędkości maksymalnej 40 km/h i podczas jazdy toczy się wyraźnie głośniej. Takie ograniczenia sprawdzaj w opisie każdej pełnej opony.
Opona bezdętkowa i żel uszczelniający
Opona bezdętkowa to najliczniejsza grupa w naszej ofercie. 41 opon ma w nazwie żel (na przykład „z żelem antyprzebiciowym”, „Edition GEL” albo „New GEL”). Według opisów producenta żel w środku opony zasklepia drobne przebicia — od szkła, gwoździa czy ciernia — i ogranicza uchodzenie powietrza, co daje szansę dojechać do celu. Większej dziury żel nie zamknie.
Trzy opony mają technologię Runflat. Producent opisuje ją tak, że po utracie ciśnienia można jechać dalej, zamiast pchać hulajnogę.
Opona bezdętkowa trzyma powietrze tylko wtedy, gdy szczelnie przylega do felgi, dlatego przy zakładaniu miejsce styku musi być czyste, a zawór w feldze szczelny.
Opona z dętką — kiedy wybrać
Jeśli Twoja hulajnoga fabrycznie ma dętkę, opona z dętką to najprostsza wymiana jeden do jednego. Przy przebiciu wymieniasz tylko dętkę, a zapasowa mieści się w plecaku. Jak dobrać dętkę i rodzaj zaworu, opisujemy w poradniku Dętka do hulajnogi — jak dobrać i wymienić.
Bieżnik: miasto czy teren
Niezależnie od rodzaju opony wybierasz też bieżnik:
- miejski (Cityroad) — 41 opon; na asfalt i kostkę, do codziennych dojazdów,
- terenowy (Offroad) — 49 opon; daje trakcję na szutrze, ubitej ziemi i leśnej drodze,
- mieszany — 2 opony, do jazdy po mieście i poza nim,
- gładki (Slick) — 6 opon, bez rzeźbienia bieżnika.
O oponach na mróz i mokrą nawierzchnię piszemy w poradniku Hulajnoga elektryczna zimą.
Którą oponę wybrać
- Najpierw rozmiar — musi być identyczny z obecnym. Odczytasz go z boku opony albo dobierzesz po modelu w Dobierz do modelu.
- Jeździsz po mieście, a kapcie zdarzają się rzadko — opona pompowana z bieżnikiem miejskim.
- Kapcie się powtarzają — opona bezdętkowa z żelem (części na przebicie zebraliśmy na stronie Złapany kapeć — co wymienić).
- Nie chcesz w ogóle pilnować powietrza i godzisz się na twardszą jazdę — opona pełna, po sprawdzeniu ograniczeń w opisie.
Samą wymianę krok po kroku opisujemy w poradniku Jak wymienić oponę w hulajnodze elektrycznej. Wszystkie opony znajdziesz w dziale Opony.